Hírek

Egyszerűbbé és gyorsabbá válik a vasúti közlekedés Zalában: hamarosan megkezdődnek a zalaszentiváni deltavágány építési munkálatai. 2026 áprilisában hatályba lép az erre vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhatnak az előkészítési munkák, valamint a kivitelezés. Az új, 1500 méter hússzú összekötő-, vagy deltavágánynak köszönhetően vasúti személy- és tehervonati közlekedés is versenyképesebb lesz Zalaegerszeg térségében. A fejlesztés várhatóan 2028 év elejére készül el.

Újabb vasúti járatok üzemeltetését veszi át a GYSEV Zrt.: április elsejétől a zöld-sárga vasúttársaság közlekedteti a vonatokat a Csorna-Pápa vonalon, emellett szintén a GYSEV-hez kerül a Győr és Celldömölk között közlekedő valamennyi személyvonat. A Savaria InterCity vonatok üzemeltetését is a GYSEV végzi, ugyanakkor fontos hangsúlyozni, hogy azok IC kocsijait az eddigiekhez hasonlóan a MÁV Személyszállítási Zrt. biztosítja addig, amíg forgalomba állnak a GYSEV új InterCity-motorvonatai.

Megújult és megszépült az elmúlt hónapokban a szombathelyi vasútállomás épülete. A GYSEV Zrt. teljes külső-belső felújítást végzett a patinás ingatlanon. A renoválás keretében száz nyílászárót kicseréltek, új órák kerültek a homlokzatra, javították a vakolatot, és festési munkálatokat végeztek az épület falain, valamint a fa, és acél felületeken is. A munkálatok részeként mintegy 120 négyzetméteres felületen lépcsőket és rámpákat burkoltak le a szakemberek. A felújítási-karbantartási munkálatokkal tizenkét hónap alatt végeztek.

A létesítmény mellett vasúti gyalogos átjáró és csatlakozó járda épült a Szentgotthárdi Ipari Park irányába. A Széchenyi Terv Plusz program keretében megvalósult fejlesztésnek köszönhetően a vonattal munkába érkezők könnyebben és gyorsabban eljuthatnak az ipari parkban található üzemekhez.

Idén év elején pontosan 150 éve indult meg a vonatközlekedés a Győr és Sopron közötti szakaszon. A 85 km hosszú vasútvonalat a GYSEV építette. A vonalon 1876-ban indult meg a közlekedés, majd 1879-re készült el a teljes, Ebenfurth-ig tartó GYSEV vasútvonal, amelynek célja a személyszállítás mellett a magyar gabona osztrák és német piacokra juttatása volt.

Öt évvel meghosszabbította a jelenleg érvényes pályaműködtetési szerződést a magyar állam nevében eljáró Építési és Közlekedési Minisztérium a GYSEV Zrt.-vel. A szerződés értelmében a magyar állam a 2026. január 1-je és 2030. december 31-e közötti időszakra Magyarországon 1195 kilométer pályaszakasz működtetésével bízza meg a vasúttársaságot.

Idén 25 éve adták át Magyarország leghosszabb vasúti völgyhídját. A Nagyrákosi völgyhídon pontosan negyed évszázaddal ezelőtt, 2000. november 30-án indult meg a vonatforgalom. A viadukt az Őrségi vasút vonalán,  Zalalövő -  Bajánsenye állomások közötti szakaszon épült meg. A jubileum alkalmából december 1-jén szakmai napot szervezett Nagyrákoson a „Múlt és Jövő Hídászai Egyesület”.

Új fejezet kezdődik a magyar vasúti járműgyártás történetében: a Stadler szolnoki üzemében ünnepélyes keretek között leleplezték a GYSEV FLIRT InterCity motorvonat-flottájának első festett kocsiszekrényét. A projekt 30 év után az első InterCity-motorvonat beszerzés Magyarországon, amelynek komponensei a 15 éves szolnoki gyárban fognak elkészülni, magyar szakértelemmel és svájci precizitással.

Felhívjuk tisztelt utasaink figyelmét, hogy 2025. december 14-től életbe lép a 2025–2026. évi belföldi közforgalmú menetrend, mely a 2025.12.13-ig érvényben lévő menetrendhez képest a következő lényeges változásokat tartalmazza a GYSEV hálózatán.

2025. október 16-tól több jelentős módosítás lép életbe az utazási szabályainkban, az alábbiakban összefoglaljuk a legfontosabb változásokat.