Idén év elején pontosan 150 éve indult meg a vonatközlekedés a Győr és Sopron közötti szakaszon. A 85 km hosszú vasútvonalat a GYSEV építette. A vonalon 1876-ban indult meg a közlekedés, majd 1879-re készült el a teljes, Ebenfurth-ig tartó GYSEV vasútvonal, amelynek célja a személyszállítás mellett a magyar gabona osztrák és német piacokra juttatása volt.
Öt évvel meghosszabbította a jelenleg érvényes pályaműködtetési szerződést a magyar állam nevében eljáró Építési és Közlekedési Minisztérium a GYSEV Zrt.-vel. A szerződés értelmében a magyar állam a 2026. január 1-je és 2030. december 31-e közötti időszakra Magyarországon 1195 kilométer pályaszakasz működtetésével bízza meg a vasúttársaságot.
Idén 25 éve adták át Magyarország leghosszabb vasúti völgyhídját. A Nagyrákosi völgyhídon pontosan negyed évszázaddal ezelőtt, 2000. november 30-án indult meg a vonatforgalom. A viadukt az Őrségi vasút vonalán, Zalalövő - Bajánsenye állomások közötti szakaszon épült meg. A jubileum alkalmából december 1-jén szakmai napot szervezett Nagyrákoson a „Múlt és Jövő Hídászai Egyesület”.
Új fejezet kezdődik a magyar vasúti járműgyártás történetében: a Stadler szolnoki üzemében ünnepélyes keretek között leleplezték a GYSEV FLIRT InterCity motorvonat-flottájának első festett kocsiszekrényét. A projekt 30 év után az első InterCity-motorvonat beszerzés Magyarországon, amelynek komponensei a 15 éves szolnoki gyárban fognak elkészülni, magyar szakértelemmel és svájci precizitással.
Felhívjuk tisztelt utasaink figyelmét, hogy 2025. december 14-től életbe lép a 2025–2026. évi belföldi közforgalmú menetrend, mely a 2025.12.13-ig érvényben lévő menetrendhez képest a következő lényeges változásokat tartalmazza a GYSEV hálózatán.
2025. október 16-tól több jelentős módosítás lép életbe az utazási szabályainkban, az alábbiakban összefoglaljuk a legfontosabb változásokat.
Komfortosabb és kényelmesebb lett a vasúti közlekedés Kapuváron, miután a GYSEV Zrt. új szigetperont épített az állomáson. A magasperonnak köszönhetően könnyebb a vonatokra a fel és leszállás, emellett a babakocsikkal, kerekesszékkel közlekedők számára is egyszerűbb a közlekedés. A vasúttársaság év eleje óta végezte az átépítési munkálatokat, amelyek során átalakult a pályaudvar vágányhálózata és új átjáró is készült a szigetperonhoz.
Újabb szemléletformáló kezdeményezésbe kapcsolódott be a GYSEV Zrt.: az Active2Public Transport (A2PT) nemzetközi projekt keretében a vasúttársaság a fenntartható közlekedési módokat és a természetjárást népszerűsíti a Duna régióban. A projekt keretében bemutatták Kőszegen a „KÉKTÚRA mozdonyt”, illetve a „KÉKTÚRA motorvonatot”. A matricázott járművek a hazai kéktúra-útvonalak és a vasúti közlekedés kapcsolatára hívják fel a figyelmet.
A GYSEV Zrt. projektpartnerként vesz részt az Active2Public Transport (A2PT) projektben, amelynek célja a Duna makrorégió országaiban elősegíteni az aktív közlekedési módok és a közösségi közlekedés hatékonyabb összekapcsolását. A projekten belül a GYSEV Zrt. feladata – a Magyar Természetjáró Szövetséggel, mint stratégiai partnerrel közösen – egy kísérleti akció végrehajtása, amely a túraútvonalak eléréséhez a vasúti közlekedés használatának népszerűsítését célozza.
Elkészült a GYSEV Zrt. által rendelt 11 új FLIRT típusú InterCity-motorvonat végleges dizájnja, így idén ősztől, magyar szakemberek munkájával kezdődhet meg a kocsiszekrények gyártása a Stadler szolnoki üzemében. Az első járművek a tervek szerint 2027 utolsó negyedévében állhatnak forgalomba. A tavaly márciusban aláírt szerződés nagy jelentőségű a hazai vasúti közlekedés szempontjából, hiszen új InterCity-motorvonatokat utoljára pontosan 30 éve szereztek be Magyarországon.