Infrastruktur

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Einführung

Für die Raaberbahn ist es eine prioritäre Aufgabe, ihren Kunden und Auftraggebern stets eine sichere und moderne Infrastruktur mit großer Durchlass -und Verarbeitungskapazität zur Verfügung stellen zu können.

Der Bereich Betrieb stellt im ungarischen Betriebsteils des Unternehmens die Voraussetzungen für einen sicheren und schnellen Zugverkehr sicher. Er plant und wickelt den Verkehr auf den ungarischen Strecken der Gesellschaft ab und erbringt die im Netzwerkregelung des Unternehmens festgelegten Dienstleistungen.

Bei der Raaberbahn funktioniert ein Zentrales Betriebslenkungs- und Kontrollsystem, um die Kapazität der eingleisigen Strecken zu erhöhen. 

Der technische Bereich arbeitet seit Jahren im Sinne der ISO 9001 Qualitätsnorm. Täglich werden beim Unternehmen ca. 1500-1700 Wagen verwaltet, wobei unser Verschiebebahnhof und Terminal in Sopron als Drehscheibe zwischen Ost und West bzw. Nord und Süd eine wichtige Rolle spielen.

Die Organisation Infrastruktur ist in erster Linie dafür verantwortlich, dass die notwendigen technischen Bedingungen für den Zugverkehr sowohl auf den eigenen als auch auf den durch das Unternehmen betriebenen Strecken rund um die Uhr zur Verfügung stehen und eventuelle Fehler und Störungen effizient behoben werden. Die Tätigkeitsbereiche der Organisation sind: Bahnmeisterei, Sicherungstechnik, Fahrleitungsmeisterei, Telekommunikation. Zur Entwicklung der Infrastruktur war die Organisation an mehreren nationalen Projekten aktiv beteiligt.

Im Jahr 2015 beteiligten wir uns an den folgenden Projekten: Elektrifizierung der Strecke Porpác – Csorna – Mosonszolnok, Ausgestaltung des Zentralen Betriebssteuerungssystems, Bauarbeiten in Verbindung mit dem Bau der Schnellstraßen M85-M86, Ausbau von GSM-R auf der Strecke Sopron – Szombathely – Szentgotthárd, Ausbau von ETCS auf der Strecke Hegyeshalom – Rajka, Modernisierung des Unterwerks Sopron West sowie mehrere Projekte zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.

Außerdem ist die Raaberbahn AG gemäß der Verordnung (EU) Nr. 913/2010 zur Schaffung eines europäischen Schienennetzes für einen wettbewerbsfähigen Güterverkehr Mitglied der Güterverkehrskorridore RFC Orient / East-Med RFC Rhine-Danube und RFC Amber. Durch den durchgängig elektrischen Betrieb im Abschnitt zwischen Rajka und Zalaszentiván spielt das Unternehmen eine strategische Rolle im Betrieb des Amber RFC und stärkt damit den internationalen Schienengüterverkehr auf der Nord-Süd-Achse des mittel- und osteuropäischen Schienennetzes weiter.

Elektrische Traktion ist eine unabdingbare Voraussetzung für eine moderne und umweltfreundliche Schieneninfrastruktur. 

Die elektrischen Schaltungen für unsere Strecken, Bahnhöfe und drei Unterwerke erfolgen im Interesse des schnellen und effizienten Betriebs aus der Dispatcher-Zentrale in Sopron, mit Fernsteuerung.

Das Jahr 2015 war ein Meilenstein im Leben der Organisation Betrieb, denn die sich Jahr für Jahr verbessernden Fahrplanmäßigkeitsdaten sind auch in diesem Jahr 2015 sehr positiv ausgefallen, sowohl was die ankommenden Züge als auch was die abfahrenden Züge anbelangt.

Ebenfalls im selben Jahr startete beim Unternehmen das Projekt der Ausgestaltung der Zentralen Verkehrssteuerung. Es wurde 2017 abgeschlossen, somit wird das gesamte ungarische Streckennetz der Raaberbahn mittels eines einheitlichen Verkehrssteuerungssystems gesteuert. Als erster Schritt im Projekt wurde die Verkehrszentrale in Csorna übergeben. Von hier erfolgt die Steuerung der Bahnstrecken Nr. 8 und 16. Infolge der koordinierten Arbeit der Zugleiter der Zentrale hat sich unsere Fahrplanmäßigkeit schrittweise, nebst Beibehaltung des hohen Niveaus der Verkehrssicherheit verbessert. Außerdem bietet das in den Zügen eingebaute, vom Zug gesteuerte automatische Fahrgastinformationssystem genaueste Verkehrsinformationen und dadurch ein erhöhtes Reisekomfort für unsere Passagiere.

Im Rahmen des vollständigen Umbaus der Betriebssteuerung wurde ein neues Verkehrssteuerungssystem in Szombathely und ein neues Verkehrskontrollsystem in Sopron eingerichtet. Bei der vollständigen Implementierung werden alle Funktionen der Zentrale von Csorna im gesamten Streckennetz gültig sein (einheitliches Verkehrssteuerungssystem mit integriertem Smart-Betrieb, automatische Fahrgastinformation, schnelleres Reagieren) und in Szombathely wird auch eine neue Simulationszentrale eingerichtet, welche die Sicherungsanlagen des Streckennetzes präsentieren kann und durch die Simulation von Störungen und Verkehrskonflikten zur Weiterbildung des Betriebspersonals dienen wird.

Dienstleistungen

Der Inhalt des Menüpunktes „Informationen zur Infrastruktur“ ist nur für unsere Kunden, die über einen Netzzugangsvertrag verfügen – nach entsprechendem Login mit dem von uns gegebenen Benutzernamen – zugänglich!

Kontakt

József Bencsics Verkaufsreferent 
email: jbencsics [at] gysev [dot] hu